【冷链与交接】待检车辆占住冷货卸货位

到货外包装受潮先分清影响范围

卸货发现纸箱受潮后，收货员记下箱号和所在位置。同托盘其他箱体分别查看，不能直接把整托写成同一状态。外箱受潮与内部货品状态分开登记。需进一步检查的货物放到指定待核位置。双方在交接资料中确认已看到的现象。后续处理结果回接原运单，保留实际接收和留置数量。

冷风通道被货垛遮挡

货垛紧贴出风位置时，车厢内的气流分布会改变。外侧箱体感到凉意，不代表被包在中间的箱体得到相同冷却。装载空间需要同时容纳货物和气流。临时增加的货箱容易占用原先留下的通风位置。司机从车门观察，未必能看见货垛背面的空隙。装车照片保留货垛与风口的关系，方便后续检查。卸下外层货物后出现的温度差异，需要结合原装载位置判断。只按箱数计算满载程度，容易漏掉气流受阻的问题。

产地缺少预冷位置影响订单集货

订单要求采后及时进入低温周转，产地却缺少可用预冷位置。采收人员将货物先集中在装车点，等待车辆统一带走。靠外的货筐受到日晒，内层货筐也难以散热。车辆到场后需要边分级边装货，发运准备被迫延长。已经分好的货物与待处理货物混在同一片场地。收货端难以仅凭发车时间判断采后等待情况。

冷货与普货在暂存区共用交接位置

冷货卸车后被放在普通货物旁边，等待人员完成点数。暂存区没有清楚区分不同货物的去向。搬运人员按摆放顺序取货，冷货未优先进入对应存储位置。普通货物的验收又占用了原定交接人员。保温包装在等待中逐渐积累水汽。库内接货人员只看到入库时点，不清楚前序停留情况。两类货物共用位置，使原有温控要求难以在现场直接辨认。后续追查需要补看完整卸货顺序。