支线装车前核对目的站标签，临时加车挤占正班装卸位，换班交接遗漏待卸货物

支线装车前核对目的站标签

分拨员以运单上的目的站确认货物去向。旧线路标签仍留在外箱时，先辨认当前有效运单。相邻站点的货物分别放入对应待装区。司机到位后按本车清单逐件点装。箱数相同但运单不同的货物不能互相替换。装车结束后将留站未装项交回调度，说明具体运单号。

换车接驳保留原封签状态

车辆需要换装时，现场人员先登记原车及封签状态。开封后按运单清点卸下货物。货物在接驳场地按目的地分区，避免和其他车次混放。转装新车时再按同一清单复点。新车及新封签信息写入接驳记录。出现差异时定位到卸车或装车环节，不能只填换车完成。

旺季熟悉运力不足使临时接车增多

熟悉路线的车辆已被安排到其他任务，临时订单需要另找承运人员。新到司机不熟悉厂区入口，先停在另一处门岗。仓库按原到场时间准备货物，装车位置却迟迟没有车辆。司机转到正确入口后，还要重新确认装载范围。临时车辆的回程安排又限制了可等待时间。现场人员需要同时协调单据、路线和装车次序。原有熟车之间的口头约定无法直接延续。旺季临时运力增加了交接确认工作。

异常留货接续下一班运力

当班车辆离开后，未装走的货物需要明确接续安排。货物留在货台不等于已经自动进入下一班清单。外箱上的原车次标记可能误导接班人员。调度改配车辆时，需要同时查看货物是否完整。拆开过的托盘还要确认余货数量与标识。收货端收到延后通知，也需要知道哪些项目受到影响。异常原因与下一步去向分别留清，便于后续接手。只写留待处理，无法说明货物什么时候再次进入运输队列。